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7760円

【右席用】[レカロLS/LX系]JJ1/JJ2 N-VAN(スタンダード)用右席用(運転席用)シートレール【保安基準適合】

商品の説明

"span"◇対 応 車 種 表
品 番:H105R(右側) / 設定無(左側)
車 名:HONDA N-VAN
型 式:JJ1/JJ2
年 式:H30/07~
ポジション:-15mm~-35mm
ロック:ダブルロック
備 考:
・純正フレーム(架台)使用します。
・純正トリム(足カバー)加工もしくは取り外し必要
・ショルダーの大きいシートは若干の干渉有り
・右席側(運転席)のみの設定となります。

シート取付寸法 ■縦261mm(25mm+236mm)×幅405mm
取付可能シート一例 ■RECARO・SR1~5,A-8(後期),SR-VF,LS,LX,オルソペド,エルゴメドなど(SR6/7/11、新LX除く)


◆レカロシート以外のシートでは保安基準適合にはなりません。
◆納 期
・すべて受注生産ですので、入金確認後10日~2週間後の発送になります。
※但し、繁忙期、年末年始や夏季休暇など連休の場合は納期が遅くなりますので、ご了承ください。

◆注意事項
・新品、1脚分(右or左)の金額です。
・ポジションは目安になります。装着シートやシートの使用状況によっても異なります。

【右席用】[レカロLS/LX系]JJ1/JJ2 N-VAN(スタンダード)用右席用(運転席用)シートレール【保安基準適合】

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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GS1000まめしば号のエンジンチェックとピストンへのセラコート


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どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



ファクトリーまめしば:WEB SHOP






昨年に復活を遂げたGS1000まめしば号、年末年始の時間を使って、新しく作った1085ccエンジンの各部チェックを行うこととしました。
一年中にわたって他人様のバイクばかりを触っていると、それは相当のストレスになってしまいますので、自分のマシンに触れて解消を図りたい・・・

ただ分解するだけではつまらないですので、今回はピストンにセラコートを試してみることとしましたよ。
施工をお願いしたのは、このBP中山さんです。


BP中山



ピストントップには断熱防爆セラコートV-136ピストンコートを、スカートには耐熱潤滑セラコートC-110マイクロスリックドライフィルムを使用しています。








このピストントップに施工した断熱防爆セラコートV-136ピストンコートは、高い断熱効果を得ることができるとのこと、それによって熱損失を低減することができるのです。
また、2バルブハイコンプエンジンにおいては、ノッキングによるデトネーション溶解のリスクが高まっていますので、その防止マージンを稼ぐことにも役立つのではないかと考えました。
実際のところは比較検証が難しいかもしれませんけれど・・・








ピストンスカートに施工した耐熱潤滑セラコートC-110マイクロスリックドライフィルムについては、初期馴染み促進とフリクション低減が目的です。
メーカーも純正ピストンにモリブデンコートをしたりしていますので、一定の効果が期待できるのではないかと思ったのです。
この類の処理については、何かの問題を根本的に解決したり、飛躍的な向上を期待できるというものではありませんけれど、やったなりの効果があるのも事実・・・
コストパフォーマンスについては、個々の価値観に左右されるでしょうけれどね。
私は、純粋に一度は試してみたかったというのが動機です。








組付け中です。








シリンダーを挿入します。








挿入を完了してシリンダーを仮固定した状態でハンドクランキングさせてみました。
施工前よりも、明らかに抵抗感が少なくなっています。
ピストン&シリンダー間のフリクションが低減されるのは事実のようです。








このエンジンには、かつてのスズキワークスカムを組み付けているのですが、吸気カムのリフト量は10.3mmほどもあります。
計算上では、スプリングリテーナーとステムシールのクリアランスは0.8mmほどあるのですが、高回転ピーク域では相応にバルブジャンプしている可能性もありますので、マージンを取るためにリテーナーを1mmほど切削加工することとしました。










今回のチェック目的のひとつは、バルブステムやカムシャフト、ピストンピンなどに処理したDLC被膜の状態を確認することでした。
処理後の走行距離は10,000kmほどですが、剥離や異常摩耗の有無についてチェックしたところ、全く問題はありませんでした。
分解したついでですので、カーボン落としと軽いすり合わせを行いました。










元通りにエンジンを組み立てて完了です。









このGS1000エンジン、1085ccの排気量から後輪で126ps&10.45kg-mものパフォーマンスを発揮するのですが、アイドリングはピタリと安定し、低中回転域でもスムーズに回ってくれます。












今年こそはこのGS1000まめしば号でロングツーリングに行きたいものです。









※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

CAPTAIN88 キャプテン ふちどりニット15 巾15mm×2.5m巻 #16 ベージュ CP70



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

(ノーリーズ) NOLLEY’S IPEKERプリント フリルバッグ 1-0135-5-12-150

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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TさんのGPz1100エンジンオーバーホール その1~燃焼室内へのオイル侵入


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一昨年の秋、東京都内在住のTさんより、愛車であるGPz1100へのCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)の装着セッティング作業のご依頼をいただきました。
その時の記事はこちらです。

不調に陥ってしまった空冷最強GPz1100にCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング 後編~セッティング完了





その後しばらくの間は好調に走っておられたそうですが、ほどなくの後に点火プラグがオイルによってかぶって走行不能に陥ってしまうという問題を生じたとのことです。
このエンジン、某Z専門店にてオーバーホールをしてもらってから1万kmほどしか走行していないのですが・・・・

エンジンオーバーホールのご依頼に基づき、再度のお持ち込みをいただくこととなったのです。








昨日にご紹介したKさんのGPz1100と同様に、God Stone石神さんに作業をお任せすることとしました。
出張分解作業中の石神さんです。







ピストンヘッドはこのとおり、オイルまみれです。










さて、こちらもSOHCエンジニアリング製73mmピストン&ターカロイ鋳鉄製ライナーを使ってフルオーバーホールを行います。









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ステンレス鋼シルバーピッチャーカップ、90ml / 240ml泡立てピッチャー、エスプレッソジュース用ラテアート用バッターミックス(90ml / 3oz)



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GUND ベビー爪楊枝 ナマケモノ 歯がため マルチカラー 長さ13インチ

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スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

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※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
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・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


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KさんのGPz1100エンジンオーバーホール その1~燃焼室内へのオイル侵入による盛大な白煙


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昨年8月のこと、埼玉県在住のKさんより、GPz1100の現状把握と装着されたCR33のセッティングについてご相談をいただきました。

マシンをお持ち込みいただき、シャーシダイナモに載せて・・・








吹け上りのフィーリングについても、お世辞にも良い状態とは言えないものでしたが、動画でもおわかりのとおり、盛大な白煙を吐き出しています。







この時の計測データはこれです。
このカワサキ空冷最強エンジンは、ノーマルでも100ps近くをマークするはずなのですが、だいぶパワーダウンを来しているようですね。
87psという結果でした。








燃焼室内を確認したところ、相当なレベルでオイル侵入が認められましたので、この状態でキャブレターセッティングをすることに意味はない旨をご説明させていただきました。
まずはエンジンオーバーホールを実施する必要があるということです。
Kさんは、その内容についてはご理解いただいたのですが、少なからぬコストを要することですので、いったん仕切り直して考えたいとのことでした。

その後、資金繰りも目途が立ったとのことにて、昨年の暮れに、再度マシンのお持ち込みをいただいたのです。
もう、エンジンの状態は8月の時点で把握済ですので、さっそく分解作業に取り掛かりましょう。









摘出したピストンはこれです。
本来であればピストンヘッド全面に付着しているはずのカーボンが、侵入した多量のオイルによって洗い流されている状態です。










ピストンリングも完全にベタ当たり、摩耗し切っている状態です。







画像にはありませんが、クランクシャフトにも相当レベルの位相ズレが認められました。
クランクシャフトの分解オーバーホールも必要ということです。

このエンジンについては、God Stone石神さんの手によってフルオーバーホールされることとなりました。
ピストン&ライナーは、当然のごとくSOHCエンジニアリング製を使用します。
リニューアルした専用73mmを使いましょう。









※ お知らせ
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実用的 Si 3 N 4のセラミックボールベアリングとベアリング6900 S6900RS S6900(1台のPC)10x22x6mm 440Cステンレススチールリング (Size : 6900 2RS 10x22x6mm)



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※CRキャブレター関係
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・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
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キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その4~CR-M31のセッティング煮詰めを完了して完成に至る


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キャブレターセッティングのご依頼によってお持ち込みのGS750でしたが、3番排気バルブの曲がりによってコンプレッション値が3キロしかなかったのです。
何とかするしかありませんので、緊急作業にてシリンダーヘッドのオーバーホールを行うこととなったのです。
これまでの経過記事はこちらですので、まずはお読みください。

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その1~排気バルブが曲がっている?

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その2~緊急シリンダーヘッドオーバーホール

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その3~バルブタイミングの遅れとコンプレッション値の関係について




エンジンの組み立てが完了しましたので、CR-M31とマフラーを装着し、エンジンを始動させましょう。










当然のごとく何事もなかったかのようにエンジンは始動し、スムーズな吹け上がりをしてくれています。
そのままCR-M31のセッティング煮詰めを行いましょう。








エンジン本体が完調であれば、キャブセッティング作業もスムーズに進みます。







データはこれです。
後輪で72psを発揮することができました。
これが、GS750ノーマルエンジンの実力ということです。








作業前後を比較してみましょう。
10psもの上乗せを得ることができましたね。
これは、実走では別物となるでしょう。
オーナーのGさんがどのような評価をしてくださるのかが楽しみなことです。






これにて完成、そして、このマシンが本年の仕事納めとなりました。












※ お知らせ
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Gottsu メタルHL アルト#7(2.0mm) 2018



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ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

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スズキGS系 装着&セッティングサービス

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CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その3~バルブタイミングの遅れとコンプレッション値の関係について


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キャブレターセッティングのご依頼によってお持ち込みのGS750でしたが、3番排気バルブの曲がりによってコンプレッション値が3キロしかなかったのです。
何とかするしかありませんので、緊急作業にてシリンダーヘッドのオーバーホールを行うこととなったのです。
これまでの経過記事はこちらですので、まずはお読みください。

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その1~排気バルブが曲がっている?


キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その2~緊急シリンダーヘッドオーバーホール


作業を進めましょう。

そういえば、ノーマルボア用のヘッドガスケットなんてあったかな???
などとふと心配になったのですが、いやいや手持ちにありました。
もちろんこれも廃盤部品なのです。
Oリングやノックピンを装着してヘッドを載せる準備は完了しました。







シリンダーヘッドを載せて規定トルクまで数回に分けて締め付けを行います。







カムシャフトを組付けたなら、バルブクリアランス調整を行います。








さて、コンプレッション計測を行いましょう。

排気バルブが曲がっていた4番です。
8キロですね。








同じく曲がっていた3番です。
7キロでした。サービスマニュアル記載の下限値ギリギリとなります。
3キロから7キロですからね・・・








バルブタイミングの計測と調整を行います。
単に組んだだけの現状では、
IN:LC 123.25°
EX:LC 99.5°
規定値は双方ともにLC110°ですので、インテーク側で12°、エキゾースト側で10°の遅れということです。
これはカムチェーンの伸びや各部の公差によるものですが、カムスプロケットを長穴に加工した上でカムとの位相角をずらすことで規定値に合わせてやります。








バルブタイミングを規定値に合わせた状態では、これくらいのズレが生じることとなりました。
これはインテーク側ですので、このズレは12°分ということです。








ボルトには高強度ネジロック剤を塗布して緩み防止を図ります。








さて、ここで再度コンプレッション計測を行います。
バルブタイミング調整前の値と比較してみると・・・

4番です。
調整前の8キロから9キロまで向上しましたね。








3番です。
調整前の7キロから7.8キロに向上しました。
4番と比較して低めなのは、おそらくピストン&シリンダーの状態差によるものでしょうけれど、規定値下限を上回っていますので、まあ今回は良しとしましょう。








バルブタイミングが変わるとコンプレッション値も変動するということですが、さて、なぜなのか考えてみましょう。
これが今回の記事のサブテーマです。

吸排気のバルブタイミングがエンジン特性に及ぼす影響、その要素は多岐にわたるところです。
しかし、ここではコンプレッション値との関連性という切り口ですので、圧縮行程におけるバルブタイミングの影響という点に絞って考えてみることとします。
排気バルブの開閉タイミングは、開きが燃焼行程中の燃焼下死点前、そして排気行程中はずっと開いていて、閉じるのは吸気行程に入ってわずかなのちです。つまり、圧縮行程中、排気バルブは終始にわたって閉じているのです。よって、排気バルブのバルブタイミングはコンプレッション値に直接的な反映はありません。

では、吸気バルブはどうでしょうか。
バルブタイミング調整前の状態では吸気側で12°の遅れがありました。吸気バルブの開閉タイミングは、開きが吸気行程に入るわずか手前、そして吸気行程中は終始開いていて、閉じタイミングは吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ったのちとなります。
ほとんどのエンジンにおいて吸気バルブが閉じるのは、吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ってからです。この吸気バルブの遅閉じは、慣性吸気効果を狙うためのものです。
勢い良く流れ込む混合気には、その質量に基づく慣性が働いていますので、吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ってピストンが上昇し、それによるシリンダー内の圧力上昇レベルよりも、慣性によって流れ込もうとする吸気の圧力値の方が上回っていればシリンダー内に充填することができるのです。
ですので、この質量を持つ混合気の慣性を利用して充填効率を上げるために吸気バルブは吸気下死点を過ぎても開けているのですが、ピストンの上昇によるシリンダー内圧力の上昇が慣性による吸気の圧力を上回ってしまえば、それは吸気側への吹き返しを来し、圧縮圧力の低下を来します。
一般的に作用角の広いハイカムを組むと、高回転域の出力向上と引き換えに、低中回転域における実圧縮の低下によるパワーダウンを余儀なくされるというのは、高回転域においては慣性吸気効果が十分に発揮される反面、低中回転域では吹き返しによって実圧縮が下がって効率が低下するということなのです。
ここで、どのタイミングで吸気バルブを閉めるのかというテーマにおいて、どの回転域で充填効率を稼ぐのかという目的に応じて適正角度は変化します。
エンジンチューニングという目的において、カムシャフトの作用角やバルブタイミングを変化させる目的のひとつは、この慣性吸気効果をどの回転レンジにおいて最大にするかを目指して、吸気バルブの閉じタイミングの決定することとなります。
閉じタイミングを遅らせて行くと、高回転域における慣性吸気効果が向上し、ピークパワーの伸びにつながりますが、その反面、低回転域における実圧縮が稼げなくなり、このレンジの出力が低下して行きます。
現代においては、なるべく幅広いレンジで良い特性を得るために可変バルブタイミングシステムを導入したりしています。
また、あえて吸気バルブの閉じタイミングを遅らせ、圧縮によるポンピングロスを抑制しつつ実質膨張比を大きく取ることで熱効率を向上させようとするミラーサイクルエンジンというものもありますね。

ちょっと脱線しました。
つまり、吸気バルブの閉じタイミングが大きく遅れると、圧縮行程における実圧縮が下がってしまうのです。そう、せっかく吸入した混合気が、開きっぱなしの吸気バルブから吹き抜けてしまうということです。
今回は、吸気バルブの閉じタイミングが12°も遅れていたことで圧縮の吸気側への吹き抜け量が増加していたところ、そのバルブタイミングを規定値に修正したことによってコンプレッション値が向上した(本来状態に復帰した)ということになります。

さて、次はエンジン始動からキャブセッティング作業によって仕上げてやりましょうね。
どこまでの向上を果たすのかが楽しみなことです。











※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

National Mfg Co 1 / 2 "ステンレススチールボルトスナップラウンドSwivel Eye 1/2" x 3-3/8" N262-329 1



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



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2ピースジルコニウムコランダムブルーサンドベルト1630 * 200mm 40#チタン合金ステンレス鋼の重金属研磨研磨ベルトグラインダーアクセサリー YYDFPIIA

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・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
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・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
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・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


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・V-UP16
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ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。
また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

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濃いオレンジ色は豊富に含まれる天然のカロチンの色ですので着色料などは一切使用していません トコトリエノールには強い抗酸化作用があるなど多くの健康メリットがある事が知られています が約40%となっていますので Vegan 無添加 Extra 販売者:株式会社レインフォレストハーブジャパンRF 低温圧搾 No コレステロール white 通常の調理油と同様に炒め物や焼き物などにご利用下さい 一ヶ所にまとまり大規模農業を行わない事で無駄な開発を抑制し再生可能な自然を保つ工夫をしています 品質が悪いわけではないのでご安心下さい このパーム油 最近はココナッツオイルブームの影響にもあるように飽和脂肪酸が体に必要とされる良い油である事が広く知られるようになりましたので 間違えた情報の影響により飽和脂肪酸が悪者扱いされてきましたが 0g 古代人の癒しの知恵としても利用されていました 湯煎をすると簡単に溶け出します が溶け出すリスクを避けるためにガラス瓶を使用しております 取扱上の注意 カロテンやビタンミンE Organic スプーン一杯が一日に必要なビタミンEの摂取量です レッドパームオイルと言うと多くの方は聞きなれておらず馴染が薄いために不安に感じる事があるかもしれませんが レッドパームオイルとは大きな違いがあります オイルは精製していません Fair 418g Friendly 2代前から3代前の先祖が植えたレッドパームの木からとれた実を今でも収穫し続けておりますので 無漂白 加熱調理用油として使用したりと料理の幅が広がりご自由にご利用頂けます 東アフリカが発祥の地で5000年以上前から食用されおります レッドパームオイルの色は 古代エジプトのファラオ 商品の説明 内容量:418g Unrefined 洋服や調理用具にシミなどの色を付けてしまう事がありますのでご注意下さい 揚げ物など 君主 低温圧搾を行った後の油は強い匂いがしますが 低温濾過システムを使用してその匂いを取り除いてありますので レッドパームオイルは温度により固まり方や色の変化があります カロチン が有名ですが このレッドパームオイルのオレンジ色は強いので天然のオレンジ色の色素としてパンやパスタに練り込んだり トコトリエノール は 熱などによる酸化に対して強いので 固まり始めたりするその過程では レッドパームの果肉を低温圧搾すると通常は強くて不快な匂いがしますが Food JJ2 エネルギー トコフェロール 酸化に強く安心して加熱調理に利用できます Pressed 美味しそうなバターの様な香をほのかに感じて頂けます 冷蔵保存する必要はありません trans プラスチック使用によるBPA ビタミンEのファミリーでスーパービタミンEと呼ばれるトコトリエノールが多く含まれます レッドパームオイル 東京都渋谷区笹塚1-62-3 低温圧搾にて果肉を搾った後に 溶け始めたり Orangutan-safe Virgin 70%~80% 原産国名:エクアドル共和国 が使用した記録が残っているくらいにアフリカ付近の地域では伝統的に使用されている物です レッドパームオイルはスープやシチュー ナトリウム 独自に開発した低温濾過システムを使用してその匂いを取り除いてありますので はレッドパームの果肉のオレンジ色の部分に含まれる有効な栄養成分を失ってしまっているだけではなく 冷却凝固していればスプーンですくうのは簡単です 保存方法:直射日光 常温でも一部が固まっていたり オーガニック農園で収穫 精製工程により油が酸化するなど 精製されていないレッドパームオイルは今は安心して積極的に摂りたい油の一つとなっています また 環境に優しい農業とも言えます 低温では固まり エクアドルの熱帯雨林のオーガニック農園にて人工的な化学物質を使わずに育ったエコフレンドリーなレッドパームの果肉だけを原料として使用します 低温では堅く固まったり常温でも一部が固まっていたりしますが品質には問題ありません これは天然の色で人工着色料は使用していません RBD 無保存剤 炭水化物 この低温圧搾エキストラバージン ご自由に幅広い料理にご利用下さい レッドパームオイルの風味や濃いオレンジ色が料理に残るのが特徴です スープやシチュー 低温では堅く固まったりしますが品質には問題ありません Trade Palm Non-hydrogenated 10ヘクタールほどの小規模農家が森中に散在しています 用右席用 レッドパームオイルは光 N-VAN その他のサラダ油などとブレンドをして揚げ物などにご利用されるのも良いでしょう レッドパームオイルは酸化に強く簡単には劣化しませんので湯煎をしても品質に問題ありません カロテンを豊富に含むスーパーフードです エコフレンドリー このオレンジ色の部分には 無精製 この強いオレンジ色は レッドパームオイルの油の構成は そのままドレッシングやマヨネーズなどにもご利用下さい スプーン一杯が一日に必要なビタミンEの摂取量の目安です オレイン酸:オリーブオイルの主成分 トコトリエノールが含まれる食品は少なく マヨネーズに使用したりと色を楽しむ工夫もできます palm 原材料名:食用パーム油 濃いオレンジ色は豊富に含まれる天然のカロテンの色ですので着色料などは一切使用していません 湯煎をするなどしてご利用下さい シートレール 名称:食用パーム油 このオイルの特性上 炒め物 独自に開発をした低温濾過装置にて強くて不快な匂いを取り除いていますので Zero 内分泌攪乱化学物質としての懸念あり いまでは映画館のポップコーンの調理用油としても使用されるくらいに匂いが気にならなくなっているので Habitat-friendly オメガ9 oil 以前は 完全に溶けて液体になると赤色になります 溶けたり 固まったり レッドパームオイル418g 酸素 9.8mg fats Red 栄養価を損ないにくい特徴があります 運転席用 ECO 5.0mg 13.7gJCW 通帳ケース おしゃれ 通帳入れ カード入れ 通帳カード収納 大容量 PUレザー カード通帳セット収納(レッド)ホワイト JJ2 詳細な説明:名前:キャスティングカーモデルカーおもちゃ車カラー:ブルー 保安基準適合 ドライバーを使用して底板を固定しているネジを外し 3.3インチ 機能 非常に詳細なシャーシとインテリア エンジン始動音 同時に子供の車の認識を向上させます 音と光の機能 ブラック材料:合金 おもちゃの車が自動的に前進します サービス ギフト 装飾スーツ お客様の満足度は N-VAN 前輪を押すとリアルな音 :プロのチームが心を込めてサービスを提供します シミュレーション1 光と音が鳴ります プラスチック 誕生日 レカロLS とライトが3つあり 時間内にお問い合わせください プルバック車両モデル 後輪はプルバック機能 24 高さ8.5 パッケージを開き JJ1 :1:24スケール車種 その他の休日に最適です 右席用 底板のバッテリー絶縁シートを取り外します 正月 幅8.2インチ 3おもちゃの車を地面に水平に置き 後ろに引いて放すと 電子部品 子供向けギフトサービス:私たちは心からあなたにサービスを提供する専門家チームを持っています 子供の子供の楽しみを子供にもたらし または車から降りるとき 長さ約21cm "span"なぜおもちゃの車を買うのですか?合金の引き戻しおもちゃの車は 車種子供のおもちゃ車 ご不明な点がございましたら おもちゃの乗り物 スタンダード 運転席用 友人への良いギフト 正しく使用する方法1パッケージを受け取ったら cm :ドアやトランクを開けることができ 親戚 :子供 サイズ 彼氏へのプレゼントにも 亜鉛合金プルバック 用右席用 シートレール キッズギフトまたはカーモデルコレクション愛好家向けギフト 車の装飾の装飾品 警報音 車のモデルの展示会 製品の用途:静的な車のモデル 幅9.5 あなたの最良の選択です :ABSプラスチックディテールとラバータイヤを採用した亜鉛合金ダイカストメタルボディ 100%満足のいく最大のソリューションです 光制御装置と音制御装置をトリガーすることができます LX系 高さ3.7インチ 機能:ドアを開けることができ 後輪は弾力性があります クリスマスプレゼント 2ドアを押すとき 子供の子供の遊び仲間であり ホーン音 素材 3022円 商品の説明 24時間以内に対応いたしますバン収納 シトロエンベルリンズプジョーパートナーTepee Car Armrest ABS ARM RESTカースタイリング肘掛け箱センターコンソールUSBアクセサリーAブラックレッドライン カーアームレスト (Color : C black black line)商品の説明 ペイントシーリング材は粘度がありクリーミーな合成ポリマーフォーミュラであなたの車の塗装を紫外線 安全なクリア塗装 JJ1 ハイデフ 水の斑点 ハイデフィニションポリマーは塗装された表面に触媒結合を形成し 用右席用 保安基準適合 道路塩 シートレール 環境汚染などからの被害から守るとともに深みと光沢を高めます スタンダード McKee's レカロLS 運転席用 液量オンス 5106円 37 16 お車のペイントが深みのある反射をします ペイントシーリング材 右席用 水性 酸性雨 長期的に保護します 虫の飛散 粘度がありクリーミーなフォーミュラ JJ2 N-VAN ハイデフペイントシーリング材を使った後 寒い冬の気候でも低温と腐食性のある道路塩で車両の繊細な仕上げが絶え間なく破壊の危機にさらされている間でさえ LX系 滑らかでガラスのような輝きを創り出します "span"McKee's MK37-650ボルボ純正スパークプラグセット S40 V40 (適合リスト参照) OEM熱が少なく JJ2 防水および塵の証拠 シートレール 3408円 エンジンを保護し 100cmx140cm LX系 防火災 仕様:"span"材質: "span"説明:"span"1. エンジンノイズを低減し 材質: アルミ箔ガラス繊維 少ない熱 4. JJ1 Beho LxH : 1pcs重さ: 用右席用 商品の説明 熱すぎるエンジンカバーを避け エンジンカバーが熱くなりすぎないようにします 0.5 100x140cm厚さ: 900gパッケージに含まれるもの:"span"1×ヒートシールドマット エアコン時に電力を節約します エアコンオン時に電力を節約します antifire 右席用 保安基準適合 の車のターボエンジンのフードのマフラーのための繊維ガラスの断熱綿のマット センチメートル数量: レカロLS エンジンを保護します 運転席用 エンジンの騒音を低減し 3. 複合フォーム 複合フォームサイズ 2. スタンダード 塗料や電気設備を保護し 防水性と防塵 オーディオ性能を向上させます N-VANH HILABEE 燃料タンクドアガスキャップカバーのロック、ブラックパウダーコーティングスチールーカバー1ローズクォーツフェイスローラーガッシュスクレーパーフェイシャルケアツール天然本物の石造り板板翡翠ローラーマッサージャーマッサージローラー フェイスマッサー JJ1 この信じられないほどの多用途マッサージツールは 6 本物の翡翠から作られた顔のための100%の本物の翡翠ローラーは LX系 足 肌に良い効果をもたらします 彼らは二重あごの外観を減らすのを助けることさえできます いつでも美しい滞在させてください 目 前腕を含むあなたの全身を高めることができます 1.顔 細い線やしわを軽減するために使用されます 親切に注意:それは天然翡翠で作られているので 右席用 美しさと健康のためのファッション製品 特にふくらんでいる目を助けるのは素晴らしいことです この翡翠顔面ローラーは この翡翠のフェイスローラーはバラ石英石から作られています やさしい圧力をかけることをお勧めします 5361円 シートレール 足を伸ばしてリラックスさせるためにマッサージする必要があるところならどこでも使うことができます あなたの体全体に使用することができます 最良の結果を得るために定期的にマッサージしてください 背中 あなたの顔はあなたがあなたの顔を横切ってそれを転がしているように冷たい翡翠と一緒に追加のリンパ排水を得るでしょう 首 この石の利点は数多くあります それはまたあなたの顔 N-VAN 1ローズクォーツフェイスローラーガッシュスクレーパーフェイシャルケアツール天然本物の石造りの板板翡翠ローラーマッサージャーあなたの肌のための信じられないほどの救済:私たちのジェイドローラーはあなたの美しさを高めるために不思議を和らげることができます 私たちのジェイドストーンローラーはとても使いやすいです 顔のためのアイスローラーとして使用することができます:Jadeの自然な利点に加えて スタンダード このスキンローラーをあなたのルーチンに追加することは早く効果的になるでしょう JJ2 各セットは色や質感とは異なります 体の筋肉を弛緩させ 商品の説明 レカロLS このフェイスローラーマッサージャーは冷蔵庫に残ることができます 顔ケアツール 腕 シンプルで使いやすいです "span"6 保安基準適合 運転席用 目のふくらんでいる救済のための優れたアイスマッサージャとして機能します ふふくさの救済 肌もデリケートなので 用右席用 リアルジェイドストーン=アンチエージングメリット:私たちのフェイシャルジェイドローラーは本物の翡翠石から作られています 3.世帯美容機器 素晴らしいアイローラーとリンパ排水マッサージャですcanjiao shop 1ピー52mm車時計ゲージ0-12時間クロックメーターマリンブラックアワーメーターブルーバックライト9-32VDCオートデバイス (Color : Red backlight WS)使用:持ち運びのためにナイフを保管してください 注:各バッチの革表面は異なります 運転席用 免除されるように頼む LX系 20 他のカメラは色感覚を持ち 持ち運びが簡単です JJ2 x レカロLS 商品の説明 仕様:28.2 FENXIXI JJ1 5490円 写真は参考用です cmまたはso 右席用 "span"材質:人工皮革 用右席用 保安基準適合 シートレール パッケージは次のとおりです.1ピースナイフバッグコンパクトなサイズと軽量 パッケージは次のとおりです.1ピースナイフバッグ 石の彫刻のツールナイフバッグ肩甲骨の人工皮革はDIYの手作りの革造りのアクセサリーのためのバッグを巻き上げることができます N-VAN スタンダード それは避けることができません コンパクトなサイズと軽量 材質:人工皮革[IceyZoey] 厚底 ローファー レディース 通学靴 スリッポン 履きやすい 厚底パンプス ローファー リボン8MM プラスチック用 高品質の 耐用年数が長くなります 高温耐性 デザイン 1 125g 6MM x "span"特徴:1.ダブル 硬質合金 ~ 3.46in5MM 保安基準適合 運転席用 約 4.4ozモデル: コンクリート インチの誤差はご了承ください 丸い軸にサイズのモデルがはっきりと刻印されており 耐久性があり セット 製品の長さ: 約94mm 3.27in4MM LX系 ホーム ガラス 約100mm ビット注:1.手作業による測定のため 金属 写真に表示されているアイテムの色は実際のオブジェクトと多少異なる場合があります 木材の穴あけに使用されます 8MM用途: 商品の説明 鋼 5.高品質の ヘッド リア タイル ダブル 写真のとおり3MM JJ1 ツイスト 木材の穴あけに使用 レカロLS ミニ高速鋭い三角硬合金クイック 木材 渦電流チップフルート 渦電流チップ 仕様:アイテム セラミック 見やすいです 滑らか 4MM N-VAN 迅速な穴あけと高効率 キット ドリル 5MM 約88mm ご理解いただきありがとうございます 製品の長さ:約105mm 用右席用 ナイフにくっつきません 4.13in重量:約 2.モニターは同じようにキャリブレーションされていないため 使用中の耐久性があり 硬質合金を使用しており アングル ナイフにくっつかない3.丸い軸にサイズモデルがはっきりと刻印されており 長寿命です 634円 83mm ドリルビット素材: 3.70in6MM フルート付き ビット1 右席用 4.セラミック 3.94in8MM 本物を標準としてください 2 鋭利なカッティング スタンダード シートレール タイプ: ビット JJ2 リスト:1 パッケージ チェンジ 3MM ハードアロイ色: YG8 2.渦電流チップフルート ハードウェア2ピース/セットラージトレーラーファスナーレバーハンドルトグルキャッチラッチロッククランプ卸売金属クラスプ家具ツール10mm調整可能な自転車用バックミラー さまざまな色のミラー JJ2 金 ミラーの角度を調整し 2 私たちのサービスはとても良いです 用右席用 スタンダード レカロLS シートレール さまざまなモデルに適しています さまざまなモデルのパーソナライズされた色のアルミニウム合金ミラーに適しています マウンテンバイク用アクセサリー N-VAN リアビューミラーネジは10mmです あなたの車をスタイリッシュで風が強い 商品の説明 できるだけ早くご連絡いたします LX系 市場に出回っているほとんどの電気自動車 オートバイ 4 保安基準適合 頑丈な構造 紫 右席用 パーソナライズされた実用的なバックミラーが提供されます 3 Color 購入についてご質問がある場合は "span"製品名:自転車のバックミラー "span"色:青 ツイストペア10MMを使用できます 自転車用ミラー JJ1 運転席用 目的は売り手が自分の車をインストールすることや他の問題を心配する必要がないようにすることです 三輪車を使用できます 私たちは2つの8ターン10mmアダプターネジを送ります ハンドルを取り付けるためのブラケットは回転できます 緑 "span"素材:素材:アルミ合金+プラスチック "span"重さ:1.0kg "span"ミラーホール:直径10MM "span"適切なモデル:さまざまなモデル オレンジ : 長期使用 大多数のライダーには 1 2225円 アルミニウム合金+プラスチック製 オートバイのバックミラー 防水シェル 赤 5 耐久性のある カラフルなバックミラー JINSHANDIANLIAO Yellow 回転させることができます

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